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客车喷烤漆房中研华工控机的应用案列介绍

发布时间:2013-11-13 11:39 作者:南京研维 阅读次数:

 一、烤漆房的控制系统控制要求
  客车整车喷烤漆房是由实体、送排风系统、净化系统、照明系统、控制系统、安全消防系统、电动升降平台、进出车辆大门、加热系统等组成。进气净化采用不少于两级的织物过滤,过滤精度大于10um,室内设置了压力传感器1个,采用的是美国进口产品,电路芯片采用的是菲利浦进口产品。
  具体控制要求如下:
        1、二套烤漆房配置二套控制柜和一个工控机监控系统。该套系统必须封闭在操纵室内。
        2、每条生产线电控系统采用PLC做控制中心,全线实行联锁控制。常规操纵和选择在控制柜和现场操纵台完成。
        3、控制系统具备了延时功能。
        4、各主控制回路均设有过载,短路,失压等保护系统,确保系统安全运行。并具备安全保护功能,当燃油加热系统出现故障时,自动封闭加热系统及全线设备。
        5、室内温度采用数字显示,< 套热电偶控制温度,通过数显控制仪表调节燃烧工作状态,达到自动控温。
        6、PLC和工控机的主要功能:设备各单元的启动,运行,停止,故障以及工作选择状态,均由PLC采集,按照工艺通过输出单元控制并作声光报警。工控机通过PLC接口进行数据传送完成工艺流程动态显示各设备的运行或故障监控,PLC 程序编制,参数设备及报表打印功能。脱开工控机系统,电气控制同样通过PLC完成各种流程的控制,并在柜体面板上采用组合信号灯观察各设备的工作状态。
二、烤漆房的控制系统总体结构及通讯参数配置
        1、总体结构
        电气系统设计主要是根招工艺及设备的要求,分析目前国内外涂装线电控系统现状,结合当今产业控制系统发展趋势,本着高质快速、柔性化和低本钱的要求,采用以计算机为主的集散型控制系统(DCS)电气控制方案。利用计算机对生产过程进行集中监往、操纵、治理和分散控制,有效地克服了以前油漆涂装线电控系统由于采用大量分散的仪表控制的缺陷。上位机工控机采用1台研华工控机IPC—610PIII;1G 256M 40G硬盘,组态软件采用KINGVIEW6.02,PLC采用二台三菱FX2N—128+16EX,温控仪采用富士PXW9,实现对燃烧器大小火及上限停火。系统具有很高的可靠性和冗余性。脱开工控机系统,电气控制同样通过PLC完成各种流程的控制。
        2、系统连接与FX2_485协议通讯参数配置
  本协议支持与三菱FX2_485及其兼容的FX2系列PLC之间以485方式进行通讯,本协议可以采用串行通讯,使用您计算机中的串行口。支持上位机通过组态软件与三菱的通讯模块232ADP、485BD 、485ADP之间的通讯。PLC通讯参数可以通过编程器设置,将D8120设置为:E080。
  具体表示的通讯参数如下:
        协议:LINK数据:7校验:无停止:1传输速率:9600
  硬件:RS-485 数目检查:YES 控制程序:Format4"
  在D8121中设置地址,在组态王中定义的设备地址必须和此设置保值一致。
        留意:从PLC资料中得知,设置后必须关PLC电源,再重新给PLC上电,设置才能生效。
        三、研华工控机的优点
        本系统组态灵活,操作方便,具有抗干扰能力强,工作安全可靠,维修方便,与上位工控机联系,接受工控机的控制和查询,由工主控机完成对整条生产线的监控,进而实现喷烤漆自动化。

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